一、電力系統(tǒng):1、火電廠鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節(jié)煤(或油)器管,簡稱“鍋爐四管’噴涂防腐耐磨涂層;2、火電廠汽輪機(jī)缸蓋結(jié)合面泄漏噴涂修復(fù);3、火電廠吸、排風(fēng)機(jī)葉輪及磨煤機(jī)系統(tǒng)噴焊修復(fù)與表面強(qiáng)化;4、水電站水輪機(jī)過流部位導(dǎo)中、閘門殼、排水減壓管、轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)葉環(huán)、罩殼等抗氣蝕沖刷噴焊層;5、柴油發(fā)電機(jī)曲軸磨損后的修復(fù);6、風(fēng)力發(fā)電底座的噴涂;二、冶金系統(tǒng)：1、各種軋輥修復(fù)與強(qiáng)化海上作業(yè)平臺,石油液化、汽化大口徑管道，抽油機(jī)機(jī)身、圍欄、護(hù)欄、防盜井囗房、采油樹、計量站管道設(shè)施;2、無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)采用噴焊工藝制造的復(fù)合軋頂代替鑄鋼扎頂,提高壽命4-5倍以上;3、高爐渣口、風(fēng)口原材質(zhì)為紫銅耐熔磁鐵水腐蝕性差,采用等離子噴涂紫銅+Ni-Cr-Al+Ni/Al2o3陶瓷及氧化物,提高壽命一倍以上;

汽車輕量化設(shè)計是汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，一方面，輕量化可以有效降低尾氣排放量;另一方面，汽車輕量化設(shè)計有利于提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、安全性等性能水平。同時隨著國家對車輛排放要求的嚴(yán)格控制以及燃油價格的不斷攀升，畢節(jié)氟碳噴涂各大發(fā)動機(jī)制造商將研發(fā)重心放在了節(jié)能減排上。缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積;同時減輕了刮油環(huán)的切向力，畢節(jié)附件氟碳噴涂使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。特殊的多孔表面儲油結(jié)構(gòu)不會像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時，新的潤滑孔又會出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。

超音速噴涂的應(yīng)用領(lǐng)域按噴涂層功能分類冷噴涂技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如下：(1)耐腐蝕涂層在鋼材上制備陽極性防腐層(Zn、Al 及其合金)，或噴涂陰極金屬(如N及其合金i等)。(2)耐磨、減摩涂層在機(jī)械制造與維修領(lǐng)域中噴涂金屬陶瓷和減磨合金涂層。(3)功能涂層在科學(xué)研究和電子技術(shù)領(lǐng)域中制備非晶涂層、生物材料涂層、納米結(jié)構(gòu)涂層等。(4)噴涂成型在許多機(jī)械制造和電子工業(yè)領(lǐng)域中直接噴涂Al、Cu 、N i 及其合金制造成形部件。(5)零件修復(fù)在汽車維修中，噴涂Al、Cu 、N i 及其合金修復(fù)發(fā)動機(jī)缸體和密封閥;在修復(fù)航天飛機(jī)火箭推進(jìn)器時噴涂A l 及其合金涂層。(6)表面處理除噴涂金屬涂層的應(yīng)用外，噴涂機(jī)還用于表面處理。例如：噴砂去除表面污染物;預(yù)熱基材降低熱應(yīng)力等。

焊絲的爆斷的位置主要由于焊絲在該點(diǎn)附近產(chǎn)生電阻熱的大小,也就是其接觸電阻的大小。焊絲與導(dǎo)電嘴的接觸電阻隨時間的變化,基本不變。而焊絲與母材的接觸電阻在與母材接觸瞬間為無窮大,隨著短路電流的增加,接觸點(diǎn)開始軟化,使接觸面積增加,于是接觸電阻值急劇下降。因此,為了確保引弧成功,希望短路電流增長速度越大越好,接觸點(diǎn)的衰減速度越慢越好。也就是接觸電阻很大時,短路電流增加到較高的值,從而使接觸點(diǎn)發(fā)生爆斷。提高引弧成功率的方法主要有:在老式的焊機(jī)上,常常利用旁路電路將直流電感短接,而引弧成功后再將該電感接入;在逆變焊機(jī)中,充分利用電子電抗器調(diào)節(jié)電源動特性,而選擇很小的直流電感,因此逆變焊機(jī)的引弧較可靠。在開始引弧時,要令焊絲輸送速度慢一些,以便減小焊絲與母材的壓力增長速度,接觸點(diǎn)的電阻值衰減速度減緩。送絲速度太慢也不利,通常選用1.5～3m/min。引弧成功后，應(yīng)立即轉(zhuǎn)為正常送死速度。

噴涂操作的程序較少，施工時間較短，效率高，比較經(jīng)濟(jì). 隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴(kuò)大，特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層;由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造;由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程;成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成 象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的獨(dú)立的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料，節(jié)約能源，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長產(chǎn)品使用壽命，降低成本，提高工效的重要的工藝手段，在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域內(nèi)得到越來越廣泛的應(yīng)用

汽車船舶工業(yè)解決方案：電弧噴涂、超音速火焰噴涂具體應(yīng)用部件：汽車發(fā)動機(jī)基座、同步環(huán)、曲軸;齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸、缸床密封面、輪轂、萬向節(jié)及活塞環(huán)、氣門挺桿;挖泥船、耙頭、仿磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉軸套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門滑板、刮沙機(jī)刮板、螺旋槳、推進(jìn)器;甲板、船體、護(hù)欄、鐵錨等。行業(yè)：石油化工工業(yè)解決方案：火焰噴焊、超音速噴涂具體應(yīng)用部件：石油專用的高壓井口閥板、閥桿、閥座，各種規(guī)格的抽油泵柱塞、增注泵柱塞、鉆桿接箍、抽油桿接箍、抽油桿、光桿以及石油煉化裝置的出關(guān)內(nèi)外壁等。