高溫電絕緣涂層 用銅、鋁等金屬做成的導(dǎo)線(xiàn)外面，或有絕緣漆、或有塑料、橡膠等絕緣包皮。但是，絕緣漆、塑料、橡膠都怕高溫，一般超越200℃就會(huì)集化，失掉絕緣功用。而許多電線(xiàn)正需要在高溫下工作，那該怎么辦呢?對(duì)，讓高溫電絕緣涂層來(lái)協(xié)助，這種涂層實(shí)際上是一種陶瓷涂層，它除了能在高溫下堅(jiān)持電絕緣功用外，還能與金屬導(dǎo)線(xiàn)嚴(yán)密“聯(lián)合”在一起，做到“天衣無(wú)縫”，任你將導(dǎo)線(xiàn)七繞八彎，它們也不會(huì)別離，這種涂層十分細(xì)密，涂上它，兩根電壓差很大的導(dǎo)線(xiàn)碰在一起，也不會(huì)發(fā)作擊穿現(xiàn)象。高溫電絕緣涂層根據(jù)其化學(xué)成分的不同，可分為許多品種。如石墨導(dǎo)體表面上的氮化硼或氧化鋁、氟化銅涂層，到400℃仍有超卓的電絕緣功用。金屬導(dǎo)線(xiàn)上的琺瑯到700℃，磷酸鹽為基的無(wú)機(jī)粘結(jié)劑涂層到1000℃，等離子噴涂氧化鋁涂層在1300℃，都仍堅(jiān)持著超卓的電絕緣功用。 高溫電絕緣涂層已在電力、電機(jī)、電器、電子、航空、原子能、空間技術(shù)等方面獲得了廣泛的運(yùn)用。

表面預(yù)加工：一是使工件表面適合于涂層沉積，增加結(jié)合面積;二是有利于克服涂層的收縮應(yīng)力。對(duì)工件的某些部位作相應(yīng)預(yù)加工以分散涂層的局部應(yīng)力，增加涂層的抗剪能力。常用的方法是切圓角和預(yù)制涂層槽。工件表面粗車(chē)螺紋也是常用的方法之一，尤其在噴涂大型工件時(shí)常用車(chē)削螺紋來(lái)增加結(jié)合面積。表面凈化：常采用溶劑清洗，堿液清洗和加熱脫脂等方法，以除去表面油污，保持清潔度。常用的清洗溶劑有：汽油、丙酮、四氯化碳和三氯已烯。對(duì)大型修復(fù)工件常采用堿液清洗。堿液一般用氫氧化鈉或碳酸鈉等配制，這是一種較廉價(jià)的方法。噴砂粗化處理：(這是熱噴涂重要的預(yù)處理方法。體育館網(wǎng)架結(jié)構(gòu)件、公用設(shè)施、各類(lèi)化工容器、大直徑管道、陶瓷行業(yè)瀘泥機(jī)板框、印染行業(yè)導(dǎo)布輥、煤碳行業(yè)皮帶運(yùn)輸機(jī)鑄鐵托輪、印刷機(jī)各種導(dǎo)輥等表面噴涂尼龍的減摩耐磨涂層，以及噴涂聚乙烯、EVA樹(shù)脂、氯化聚醚、環(huán)氧樹(shù)脂等防腐涂層，彌補(bǔ)靜電噴塑不足。

超音速火焰噴涂是利用丙烷、丙烯等碳?xì)湎等細(xì)饣驓錃馀c高壓氧氣在燃燒室內(nèi)，或在特殊的噴嘴中燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃燒焰流，燃燒焰流速度可達(dá)五馬赫(1500m/s)以上。一般被稱(chēng)作HVOF(High-velocityoxygen-fuel)。將粉末軸向送進(jìn)該火焰，可以將噴涂粒子加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并加速到高達(dá)300-500m/s，甚至更高的速度，從而獲得結(jié)合強(qiáng)度高、致密的高質(zhì)量的涂層。絲材火焰噴涂效率高，但噴出的熔滴大小不均，使得涂層結(jié)構(gòu)均勻，孔隙率也較大，且拉絲噴涂材料的成形工藝受到限制。本公司是專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注熱噴涂技術(shù)開(kāi)發(fā)及技術(shù)服務(wù)型企業(yè)。公司主要提供超音速?lài)娡浚沾蓢娡浚鞣N金屬絲材噴涂等熱噴涂服務(wù)。實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長(zhǎng)的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。

汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，一方面，輕量化可以有效降低尾氣排放量;另一方面，汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)有利于提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、安全性等性能水平。同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛排放要求的嚴(yán)格控制以及燃油價(jià)格的不斷攀升，瀘州金屬?lài)娡?/strong>各大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商將研發(fā)重心放在了節(jié)能減排上。缸孔涂層在珩磨后形成具有開(kāi)放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積;同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，瀘州專(zhuān)業(yè)金屬?lài)娡?/strong>使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過(guò)程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。