汽車船舶工業(yè)解決方案：電弧噴涂、超音速火焰噴涂具體應(yīng)用部件：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基座、同步環(huán)、曲軸;齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸、缸床密封面、輪轂、萬向節(jié)及活塞環(huán)、氣門挺桿;挖泥船、耙頭、仿磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉軸套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門滑板、刮沙機(jī)刮板、螺旋槳、推進(jìn)器;甲板、船體、護(hù)欄、鐵錨等。行業(yè)：石油化工工業(yè)解決方案：火焰噴焊、超音速噴涂具體應(yīng)用部件：石油專用的高壓井口閥板、閥桿、閥座，各種規(guī)格的抽油泵柱塞、增注泵柱塞、鉆桿接箍、抽油桿接箍、抽油桿、光桿以及石油煉化裝置的出關(guān)內(nèi)外壁等。

硬質(zhì)合金噴涂需要具備四大性能：1.具有高的強(qiáng)耐性:模具在擠壓過程中要同時(shí)接受極大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請(qǐng)求所選用的資料,通過熱處理后,應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此,模具資料應(yīng)有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴(yán)峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內(nèi)部缺點(diǎn),都會(huì)使模具的強(qiáng)耐性降低,或在受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致應(yīng)力會(huì)集,造成模具前期損壞。2.具備非常良好的耐磨性:模具應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。樂山表面噴涂通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。專業(yè)表面噴涂除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細(xì)、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細(xì)、類型、分散度及紅硬性等。

熱噴涂技術(shù)是制備涂層的一種方法，現(xiàn)在已經(jīng)成為金屬材料表面防護(hù)與強(qiáng)化的新技術(shù)之一，這種技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱熔化或者軟化，以一定速度噴射到基體表面，形成金屬涂層。噴涂材料可以是金屬材料，也可以是陶瓷材料，陶瓷材料可以制成棒材，也可以制成陶瓷粉料，采用熱噴涂技術(shù)制備陶瓷涂層，對(duì)其需要進(jìn)行修復(fù)的基體表面進(jìn)行熱噴涂。實(shí)用的陶瓷熱噴涂材料，大部分是金屬氧化物及一部分碳化鎢等，一般是以粉磨的狀態(tài)應(yīng)用，采用熱噴涂技術(shù)制備的陶瓷涂層，在耐粘著磨損、耐磨粒磨損等諸多方面發(fā)揮作用，當(dāng)相同或相似的金屬之間接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)使，很容易產(chǎn)生磨損，此時(shí)，在其表面噴涂陶瓷涂層，就可以很好的解決磨損問題。采用熱噴涂技術(shù)制備的陶瓷涂層，具有良好的耐磨、耐腐蝕、耐高溫以及抗氧化性能，在航空航天、石油化工、鋼鐵冶金、機(jī)械制造以及新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

超音速噴涂的應(yīng)用領(lǐng)域按噴涂層功能分類冷噴涂技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如下：(1)耐腐蝕涂層在鋼材上制備陽極性防腐層(Zn、Al 及其合金)，或噴涂陰極金屬(如N及其合金i等)。(2)耐磨、減摩涂層在機(jī)械制造與維修領(lǐng)域中噴涂金屬陶瓷和減磨合金涂層。(3)功能涂層在科學(xué)研究和電子技術(shù)領(lǐng)域中制備非晶涂層、生物材料涂層、納米結(jié)構(gòu)涂層等。(4)噴涂成型在許多機(jī)械制造和電子工業(yè)領(lǐng)域中直接噴涂Al、Cu 、N i 及其合金制造成形部件。(5)零件修復(fù)在汽車維修中，噴涂Al、Cu 、N i 及其合金修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和密封閥;在修復(fù)航天飛機(jī)火箭推進(jìn)器時(shí)噴涂A l 及其合金涂層。(6)表面處理除噴涂金屬涂層的應(yīng)用外，噴涂機(jī)還用于表面處理。例如：噴砂去除表面污染物;預(yù)熱基材降低熱應(yīng)力等。