淺談超音速噴涂的技術(shù)特點(diǎn)1.技術(shù)原理超音速冷噴涂又稱低壓冷噴涂，是一種新的金屬噴涂工藝，它不同于傳統(tǒng)熱噴涂(超速火焰噴涂，等離子噴涂，爆炸噴涂等)，不需要將噴涂的金屬粒子融化，噴涂基體表面產(chǎn)生的溫度一般不會超過150℃。超音速冷噴涂技術(shù)原理是利用壓縮氣體通過縮放型拉瓦管產(chǎn)生超音速氣流，將粉末沿軸向送入超音速氣流中，形成氣-固雙相流，經(jīng)加速后在完全固態(tài)下撞擊基體，發(fā)生較大的塑性變形而沉積在基體表面上形成涂層。2.技術(shù)特點(diǎn)(1)冷噴涂基體表面的溫度低于150℃，不會使基體產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，無變形和相變。(2)涂層無熱應(yīng)力，可以噴涂厚涂層,厚度達(dá)到10毫米。(3)涂層結(jié)合強(qiáng)度高，30～100MPa;內(nèi)聚力大，30～100MPa。(4)涂層致密，孔隙率低(<5%);導(dǎo)熱導(dǎo)電率高(90%以上)。(5)涂層均勻性好,表面光潔度高，Rz20～40。(6)冷噴涂噴出的粒子流截面小而狹窄，且定向性好，可以噴涂局部表面。(7)一臺設(shè)備可以噴涂多種粉材(鋁、銅、鋅、鎳、鉛、錫和巴比特合金等)，并可制備多種功能性涂層(抗磨損、耐腐蝕、減摩、耐熱、密封、導(dǎo)電、防粘著等)。(8)可在任何金屬制品上噴涂，也可以在陶瓷、玻璃和水泥面上噴涂。(9)冷噴涂無高溫，無危險(xiǎn)氣體和輻射，對環(huán)境無害。(10)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶，可在固定場合使用，也可以在野外條件使用。

金屬硬密封球閥在石油、化工、冶金和城市建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。通過選用不同的材質(zhì),金屬硬密封球閥可以適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸和尿素等多種介質(zhì)。通過結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化設(shè)計(jì),金屬硬密封球閥可以實(shí)現(xiàn)無摩擦和低扭矩啟閉。在使用中,金屬硬密封球閥的主要失效形式是沖蝕磨損。雖然,通過表面熱處理或堆焊硬質(zhì)合金等方法能提高金屬硬密封球閥的使用壽命和耐擦傷性能,但仍然不能滿足輸送鋼灰、煤粉、硅粉和氧化鋁粉末等特殊介質(zhì)的要求。如果應(yīng)用超音速火焰噴涂技術(shù)處理球體,能在球體表面形成碳化物金屬陶瓷涂層,該涂層與基體結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)70MPa,孔隙率<2%,具有均勻致密的結(jié)構(gòu),比較完整的保持了硬質(zhì)相WC的特性,硬度>1000HV,耐磨耐蝕性能好,有很好的機(jī)械力學(xué)性能,可以顯著改善球閥的使用性能。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。，內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，昌都附件防火噴涂屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無缸套技術(shù)。該技術(shù)在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動機(jī)及摩托發(fā)動機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。防火噴涂廠家該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對高端二手發(fā)動機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動機(jī)缸套進(jìn)行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

噴涂，對于金粉來說不算陌生的技術(shù)。以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)，提高發(fā)動機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)輕質(zhì)化。但你見過內(nèi)孔熱噴涂嗎?據(jù)說這是目前先進(jìn)的發(fā)動機(jī)內(nèi)孔加工技術(shù)內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔熱噴涂加工工藝，屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無缸套技術(shù)，它在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動機(jī)及摩托發(fā)動機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對高端二手發(fā)動機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動機(jī)缸套進(jìn)行再制造。

超音速噴涂技術(shù)實(shí)現(xiàn)了焰流速度和溫度大范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，可制備金屬、合金、金屬陶瓷、塑料涂層，特別是其制備碳化物陶瓷涂層，綜合機(jī)械力學(xué)性能和耐磨蝕性能好，在機(jī)械零部件強(qiáng)化領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。用超音速噴涂制備的WC涂層壓光輥，比冷硬鑄鐵更能顯示出優(yōu)良的耐磨性，WC涂層還具有很高的滾動接觸疲勞強(qiáng)度，能承受壓光輥的輾壓力，涂層致密，可以磨削至鏡面，耐副食性也優(yōu)于電鍍輥面。可在碳鋼輥表面噴涂WC涂層，尤其適合于制造超大型壓光輥，不存在冷硬鑄鐵的鑄造缺陷，此外，該涂層還可噴涂在脫水箱面板表面，僅0.15mm的厚度耐磨性就足以勝過不銹鋼幾十倍。 在機(jī)械設(shè)備零部件的表面噴涂有耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗高壓、抗氧化等特點(diǎn)特殊涂層,使每個(gè)零部件都能延長幾倍，甚至幾十倍使用壽命。

實(shí)際生產(chǎn)過程中有多種因素可導(dǎo)致氧-燃?xì)獗壤牟▌?，而?燃?xì)獗壤龑Υ_定最終的涂層組織十分重要.理論上，丙烷完全燃燒要求氧與丙烷的比例為5∶1（C3H8+5O2=4H2O+3CO2），這一燃燒比例產(chǎn)生的是中性焰（即，燃燒時(shí)氧與燃?xì)夥肿尤亢谋M）。公司主要提供超音速噴涂，陶瓷噴涂，各種金屬絲材噴涂等熱噴涂服務(wù)。公司擁有整套的超音速熱噴涂系統(tǒng)，陶瓷棒槍噴涂系統(tǒng)，噴焊系統(tǒng), 六軸噴涂機(jī)械手及控制系統(tǒng)，各種車床，磨床等?？蓪Ω黝惤饘偌?、非金屬表面噴涂陶瓷涂層、硬質(zhì)合金涂層，從而達(dá)到耐磨損、防腐蝕、耐高溫、絕緣、耐氧化等特殊性能。在機(jī)械設(shè)備零部件的表面噴涂有耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗高壓、抗氧化等特點(diǎn)特殊涂層,使每個(gè)零部件都能延長幾倍，甚至幾十倍使用壽命。公司產(chǎn)品和技術(shù)廣泛應(yīng)用于:機(jī)械密封業(yè)、泵業(yè)、閥業(yè)、壓縮機(jī)行業(yè)、石油化工、造紙行業(yè)、食品機(jī)械行業(yè)、化纖機(jī)械零部件、電線電纜拉絲行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、精密機(jī)械等。主要產(chǎn)品：耐磨軸套、密封環(huán)、活塞桿、液壓桿、拉絲塔輪、導(dǎo)輪、碳化鎢鋼圈、閥座、閥芯、耐磨環(huán)、滾筒、扎輥、輸送輥等各種耐磨防腐產(chǎn)品;承接各類軸類承位修補(bǔ)、機(jī)械零部件修復(fù)強(qiáng)化。