噴涂，對于金粉來說不算陌生的技術。以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標，提高發動機性能，實現發動機輕質化。但你見過內孔熱噴涂嗎?據說這是目前先進的發動機內孔加工技術內孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內表面，選擇不同的噴涂粉末以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。它是一種內孔熱噴涂加工工藝，屬于歐洲先進技術——無缸套技術，廣東不銹鋼噴涂它在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運用，例如布加迪、保時捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發動機，斯堪尼亞卡車等柴油機以及ROTAX等航空發動機及摩托發動機(如寶馬、雅馬哈)。附件不銹鋼噴涂加工該技術另外的一個重要應用就是針對高端二手發動機、高端商用車柴油發動機缸套進行再制造。

進行噴涂加工的同時我們要確保焊工的人身安全，不僅要遵守有關部門所規定的安全規程，預防觸電及觸電后的急救方法，焊工自身也要做好保護措施。焊工噴涂加工觸電預防措施1、焊接工作前，焊機外殼是否接地、焊機各接線點接觸是否良好;焊接電纜的絕緣有無破損等。不允許未進行安全檢查就開始操作。2、不能依靠在工作臺、焊件上或接觸焊鉗等帶電體。對于焊機空載電壓較高的焊接操作，以及在潮濕工作地點操作時，還應在操作臺附近地面鋪設橡膠絕緣墊。3、更換保險絲;焊機發生故障時的檢修;推拉閘刀開關時，必須戴絕緣手套。4、在金屬容器內、金屬結構上以及其他狹小工作場所焊接時，觸電的危險性大，采用橡皮墊、戴皮手套，穿絕緣鞋等。5、不得使機器設備的傳動部分成為焊接電路，嚴禁利用廠房的金屬結構、軌(管)道等接進線路作為導線使用

實際生產過程中有多種因素可導致氧-燃氣比例的波動，而氧-燃氣比例對確定最終的涂層組織十分重要.理論上，丙烷完全燃燒要求氧與丙烷的比例為5∶1（C3H8+5O2=4H2O+3CO2），這一燃燒比例產生的是中性焰（即，燃燒時氧與燃氣分子全部耗盡）。公司主要提供超音速噴涂，陶瓷噴涂，各種金屬絲材噴涂等熱噴涂服務。公司擁有整套的超音速熱噴涂系統，陶瓷棒槍噴涂系統，噴焊系統, 六軸噴涂機械手及控制系統，各種車床，磨床等。可對各類金屬件、非金屬表面噴涂陶瓷涂層、硬質合金涂層，從而達到耐磨損、防腐蝕、耐高溫、絕緣、耐氧化等特殊性能。在機械設備零部件的表面噴涂有耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗高壓、抗氧化等特點特殊涂層,使每個零部件都能延長幾倍，甚至幾十倍使用壽命。公司產品和技術廣泛應用于:機械密封業、泵業、閥業、壓縮機行業、石油化工、造紙行業、食品機械行業、化纖機械零部件、電線電纜拉絲行業、鋼鐵行業、精密機械等。主要產品：耐磨軸套、密封環、活塞桿、液壓桿、拉絲塔輪、導輪、碳化鎢鋼圈、閥座、閥芯、耐磨環、滾筒、扎輥、輸送輥等各種耐磨防腐產品;承接各類軸類承位修補、機械零部件修復強化。

超音速噴涂的技術具備哪些特性？超音速噴涂技術，具備了可制備性能優異的耐蝕、耐磨、導電、絕緣涂層。超音速噴涂技術應用于機械零部件的修復再制造，顯著的提高其機器性能和使用壽命延長，符合了優質、高效，環保等要求，可以達到修舊利廢，可以產生良好的經濟效益。超音速噴涂處理用于提高或恢復零部件的表面性能或尺寸。利用高溫、高速氣流將熔化或半熔化材料噴涂至表面，生成一層光潔度非常高的密實涂層。首先應按照設備的規定要求確定氧氣和燃氣的流量，以保證噴槍焰流達到設計的功率水平。工作原理：由小孔進入燃燒室的液體燃燒，如煤油，經霧化與氧氣混合后點燃，發生強烈的氣相反應，燃燒放出的熱能使產物劇烈膨脹，此膨脹氣體流經Laval噴嘴時受噴嘴的約束形成超音速高溫焰流。此焰流加熱加速噴涂材料至基體表面，形成高質量涂層。