1、用潔凈的稀釋劑或水將涂料調(diào)到合適噴涂的粘度，經(jīng)涂-4粘度計(jì)測量，合適的粘度一般是18～30秒。如一時(shí)沒有粘度計(jì)，可用目測法：用棒(鐵棒或木棒)將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時(shí)間(數(shù)秒鐘)內(nèi)不斷線，則為太稠;如一離桶上沿即斷線則為太稀;要在20厘米高處則停時(shí)，漆液成一直線，瞬間即斷流變成往下滴，這個(gè)粘度較為合適。2、空氣壓力較好控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過小，漆液霧化不良，表面會(huì)形成麻點(diǎn)：壓力過大易流掛，且漆霧過大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的健康。3、噴嘴與物面的距離一般200-300毫米為宜。過近易流掛;過遠(yuǎn)漆霧不均勻，易出現(xiàn)麻點(diǎn)，且噴嘴距物面遠(yuǎn)漆霧在途中飛散造成浪費(fèi)。距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)玻璃漆的種類、粘度及氣壓的大小來適當(dāng)調(diào)整。

超音速火焰噴涂是利用丙烷、丙烯等碳?xì)湎等細(xì)饣驓錃馀c高壓氧氣在燃燒室內(nèi)，或在特殊的噴嘴中燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃燒焰流，燃燒焰流速度可達(dá)五馬赫(1500m/s)以上。一般被稱作HVOF(High-velocityoxygen-fuel)。將粉末軸向送進(jìn)該火焰，可以將噴涂粒子加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并加速到高達(dá)300-500m/s，甚至更高的速度，從而獲得結(jié)合強(qiáng)度高、致密的高質(zhì)量的涂層。絲材火焰噴涂效率高，但噴出的熔滴大小不均，使得涂層結(jié)構(gòu)均勻，孔隙率也較大，且拉絲噴涂材料的成形工藝受到限制。本公司是專業(yè)、專注熱噴涂技術(shù)開發(fā)及技術(shù)服務(wù)型企業(yè)。公司主要提供超音速噴涂，陶瓷噴涂，各種金屬絲材噴涂等熱噴涂服務(wù)。實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。，內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，曲靖專業(yè)表面噴涂屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無缸套技術(shù)。該技術(shù)在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。表面噴涂加工該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

超音速噴涂的技術(shù)具備哪些特性？超音速噴涂技術(shù)，具備了可制備性能優(yōu)異的耐蝕、耐磨、導(dǎo)電、絕緣涂層。超音速噴涂技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械零部件的修復(fù)再制造，顯著的提高其機(jī)器性能和使用壽命延長，符合了優(yōu)質(zhì)、高效，環(huán)保等要求，可以達(dá)到修舊利廢，可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。超音速噴涂處理用于提高或恢復(fù)零部件的表面性能或尺寸。利用高溫、高速氣流將熔化或半熔化材料噴涂至表面，生成一層光潔度非常高的密實(shí)涂層。首先應(yīng)按照設(shè)備的規(guī)定要求確定氧氣和燃?xì)獾牧髁?，以保證噴槍焰流達(dá)到設(shè)計(jì)的功率水平。工作原理：由小孔進(jìn)入燃燒室的液體燃燒，如煤油，經(jīng)霧化與氧氣混合后點(diǎn)燃，發(fā)生強(qiáng)烈的氣相反應(yīng)，燃燒放出的熱能使產(chǎn)物劇烈膨脹，此膨脹氣體流經(jīng)Laval噴嘴時(shí)受噴嘴的約束形成超音速高溫焰流。此焰流加熱加速噴涂材料至基體表面，形成高質(zhì)量涂層。

熱噴涂加工是如今非常廣泛應(yīng)用的一種噴焊方式，熱噴涂技術(shù)主要用于材料的表面處理，通過對離心機(jī)底座的維修我們不難看出熱噴涂的優(yōu)異性，熱噴涂工藝可以強(qiáng)化材料的表面性能，起到保護(hù)材料表面的作用，今天超音速噴涂廠家就為大家分享一下維修中熱噴塑工藝的應(yīng)用及熱噴塑工藝在維修工作中的推廣。熱噴涂是指一系列過程，在這些過程中，細(xì)微而分散的金屬或非金屬的涂層材料，以一種熔化或半熔化狀態(tài)，沉積到一種經(jīng)過制備的基體表面，形成某種噴涂沉積層.它是利用某種熱源(如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等)將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù)。熱噴涂工藝既是一種表面強(qiáng)化工藝，也是一種修復(fù)工藝。

汽車船舶工業(yè)解決方案：電弧噴涂、超音速火焰噴涂具體應(yīng)用部件：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基座、同步環(huán)、曲軸;齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸、缸床密封面、輪轂、萬向節(jié)及活塞環(huán)、氣門挺桿;挖泥船、耙頭、仿磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉軸套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門滑板、刮沙機(jī)刮板、螺旋槳、推進(jìn)器;甲板、船體、護(hù)欄、鐵錨等。行業(yè)：石油化工工業(yè)解決方案：火焰噴焊、超音速噴涂具體應(yīng)用部件：石油專用的高壓井口閥板、閥桿、閥座，各種規(guī)格的抽油泵柱塞、增注泵柱塞、鉆桿接箍、抽油桿接箍、抽油桿、光桿以及石油煉化裝置的出關(guān)內(nèi)外壁等。