超音速噴涂技術(shù)實(shí)現(xiàn)了焰流速度和溫度大范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，可制備金屬、合金、金屬陶瓷、塑料涂層，特別是其制備碳化物陶瓷涂層，綜合機(jī)械力學(xué)性能和耐磨蝕性能好，在機(jī)械零部件強(qiáng)化領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。用超音速噴涂制備的WC涂層壓光輥，周邊噴涂陶瓷比冷硬鑄鐵更能顯示出優(yōu)良的耐磨性，WC涂層還具有很高的滾動(dòng)接觸疲勞強(qiáng)度，能承受壓光輥的輾壓力，涂層致密，可以磨削至鏡面，耐副食性也優(yōu)于電鍍輥面。可在碳鋼輥表面噴涂WC涂層，周邊噴涂陶瓷廠家尤其適合于制造超大型壓光輥，不存在冷硬鑄鐵的鑄造缺陷，此外，該涂層還可噴涂在脫水箱面板表面，僅0.15mm的厚度耐磨性就足以勝過(guò)不銹鋼幾十倍。 在機(jī)械設(shè)備零部件的表面噴涂有耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗高壓、抗氧化等特點(diǎn)特殊涂層,使每個(gè)零部件都能延長(zhǎng)幾倍，甚至幾十倍使用壽命。

熱噴涂加工的主要設(shè)備是壓縮空氣系統(tǒng)，氧氣、乙炔系統(tǒng)，金屬氣噴槍及膠管等。它的工作原理：以噴槍中的壓縮空氣為原動(dòng)力，在驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)下，鋅絲通過(guò)噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護(hù)層。由于噴砂后的基體表面凹凸不平，散熱收縮后的金屬涂層能牢固地附在工件表面。硬質(zhì)合金噴涂噴料要求：1.金屬噴涂用鋅絲純度不得低于99.99%。2.鋅絲應(yīng)光潔、無(wú)銹、無(wú)油、無(wú)折痕，直徑為2.0～3.0mm。噴涂工藝要求：1.噴涂用的壓縮空氣應(yīng)清潔、干燥，壓力不得低于0.4MPa。2.噴涂距離為100～200mm，噴槍盡可能與基體表面成直角，不得低于45°。3.噴槍移動(dòng)速度，以一次噴涂厚度達(dá)到25～80μm為宜。4.各噴涂帶之間應(yīng)有1/3的寬度重疊，厚度應(yīng)盡可能地均勻

原材料外觀質(zhì)量檢驗(yàn)施工前，應(yīng)對(duì)噴涂纖維棉和粘接劑進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，纖維棉應(yīng)干燥無(wú)結(jié)塊，潔白無(wú)污物，粘接劑應(yīng)無(wú)分層、無(wú)發(fā)泡、無(wú)變質(zhì)和變色;2、噴涂基面處理(1)、噴涂基面處理：用壓縮空氣或清水清理噴涂基面灰塵和污垢;檢查吊掛件及預(yù)埋件是否牢靠，應(yīng)將松動(dòng)部件緊固，如原基面已經(jīng)損壞或有嚴(yán)重裂縫，應(yīng)先進(jìn)行修補(bǔ)。(2)、對(duì)門窗及各種設(shè)備、管線和非噴涂部位防護(hù)遮擋，堵塞費(fèi)噴涂部位及通風(fēng)管線通孔。(3)、清理工作面的障礙物，保證噴涂手的順暢移動(dòng)空間及其安全性，保持噴射距離和噴涂角度。3、材料配制和調(diào)試(1)、打散壓縮纖維棉，連續(xù)將噴涂棉填入噴涂機(jī)內(nèi)，并保持料箱內(nèi)纖維材料充足。(2)、由專人負(fù)責(zé)按噴涂膠使用說(shuō)明，使用潔凈水在專業(yè)配套容器(安裝有高速攪拌器的200升刻度塑料容器)內(nèi)稀釋粘接劑原液，嚴(yán)格控制配制比例，不得隨 意增加水量稀釋，并持續(xù)開(kāi)動(dòng)電動(dòng)攪拌器進(jìn)行均勻攪拌，攪拌時(shí)間不少于5分鐘，每桶逐一調(diào)配，隨用隨配，避免膠液凍結(jié)失效。

噴涂，對(duì)于金粉來(lái)說(shuō)不算陌生的技術(shù)。以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕質(zhì)化。但你見(jiàn)過(guò)內(nèi)孔熱噴涂嗎?據(jù)說(shuō)這是目前先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)孔加工技術(shù)內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔熱噴涂加工工藝，屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無(wú)缸套技術(shù)，它在國(guó)外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。

1、用潔凈的稀釋劑或水將涂料調(diào)到合適噴涂的粘度，經(jīng)涂-4粘度計(jì)測(cè)量，合適的粘度一般是18～30秒。如一時(shí)沒(méi)有粘度計(jì)，可用目測(cè)法：用棒(鐵棒或木棒)將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時(shí)間(數(shù)秒鐘)內(nèi)不斷線，則為太稠;如一離桶上沿即斷線則為太稀;要在20厘米高處則停時(shí)，漆液成一直線，瞬間即斷流變成往下滴，這個(gè)粘度較為合適。2、空氣壓力較好控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過(guò)小，漆液霧化不良，表面會(huì)形成麻點(diǎn)：壓力過(guò)大易流掛，且漆霧過(guò)大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的健康。3、噴嘴與物面的距離一般200-300毫米為宜。過(guò)近易流掛;過(guò)遠(yuǎn)漆霧不均勻，易出現(xiàn)麻點(diǎn)，且噴嘴距物面遠(yuǎn)漆霧在途中飛散造成浪費(fèi)。距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)玻璃漆的種類、粘度及氣壓的大小來(lái)適當(dāng)調(diào)整。