進(jìn)行噴涂加工的同時(shí)我們要確保焊工的人身安全，不僅要遵守有關(guān)部門所規(guī)定的安全規(guī)程，預(yù)防觸電及觸電后的急救方法，焊工自身也要做好保護(hù)措施。焊工噴涂加工觸電預(yù)防措施1、焊接工作前，焊機(jī)外殼是否接地、焊機(jī)各接線點(diǎn)接觸是否良好;焊接電纜的絕緣有無(wú)破損等。不允許未進(jìn)行安全檢查就開始操作。2、不能依靠在工作臺(tái)、焊件上或接觸焊鉗等帶電體。對(duì)于焊機(jī)空載電壓較高的焊接操作，以及在潮濕工作地點(diǎn)操作時(shí)，還應(yīng)在操作臺(tái)附近地面鋪設(shè)橡膠絕緣墊。3、更換保險(xiǎn)絲;焊機(jī)發(fā)生故障時(shí)的檢修;推拉閘刀開關(guān)時(shí)，必須戴絕緣手套。4、在金屬容器內(nèi)、金屬結(jié)構(gòu)上以及其他狹小工作場(chǎng)所焊接時(shí)，觸電的危險(xiǎn)性大，采用橡皮墊、戴皮手套，穿絕緣鞋等。5、不得使機(jī)器設(shè)備的傳動(dòng)部分成為焊接電路，嚴(yán)禁利用廠房的金屬結(jié)構(gòu)、軌(管)道等接進(jìn)線路作為導(dǎo)線使用

如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長(zhǎng)的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細(xì)、成分、附件陶瓷噴涂過(guò)剩與口火析出碳化物多少、巨細(xì)、類型、分散度及紅硬性等。3.有足夠的熱穩(wěn)定性:每次連續(xù)生產(chǎn)的時(shí)候,模具的溫升有時(shí)到達(dá)或超越200℃,這對(duì)永160~180℃作回火溫度的模具材料,會(huì)使強(qiáng)度、山西陶瓷噴涂硬度降低,因此用于溫升較高的模具材料,應(yīng)具有杰出的抗回火穩(wěn)定性4.具有杰出的技術(shù)性:冷擠壓模具的制造周期長(zhǎng),技術(shù)雜亂,精度請(qǐng)求高。通常均須通過(guò)鑄造、切削加工、熱處理、磨削或其它精加工等。故只要技術(shù)性對(duì)比杰出的資料,才干滿意出產(chǎn)上的需求。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。，內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無(wú)缸套技術(shù)。該技術(shù)在國(guó)外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

熱噴涂加工技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并已一定的速度噴射沉積到經(jīng)過(guò)預(yù)處理的基體表面形成涂層的方法，賦予基體表面特殊功能的目的。一燃燒法：線材火焰噴涂是采用氧-乙炔燃燒火焰作熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法，簡(jiǎn)稱氣噴涂。二電加熱法：電加熱法是在兩電極之間的氣體介質(zhì)中，產(chǎn)生強(qiáng)烈而持久的放電電弧，從而產(chǎn)生高溫作為熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法.特點(diǎn)：采用等離子噴涂和爆炸噴涂技術(shù)，在各種液壓缸、往復(fù)泵中的柱塞和活塞桿表面上噴涂特種陶瓷涂層。硬質(zhì)合金噴涂硬質(zhì)合金噴涂突出特點(diǎn)在于：1.陶瓷涂層與鋼基體形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，有效利用熱噴涂的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度高且耐磨抗蝕;2.摩擦系數(shù)低、能耗小、減少摩擦能耗;3.對(duì)密封填料或?qū)ε技哪ズ男。瑴p少維修;

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，要求維修成本降低，離心機(jī)熱噴涂工藝在維修中成功應(yīng)用后，我們將熱噴涂工藝進(jìn)行了推廣。我們公司屬于醫(yī)藥化工類公司，生產(chǎn)中物料傳遞主要方式為管道輸送，大部分物料為酸性腐蝕性介質(zhì)，物料溫度為常溫，對(duì)管道材質(zhì)的要求很高，大部分管道材質(zhì)最初設(shè)計(jì)時(shí)選型為316L不銹鋼，現(xiàn)在市面上316L不銹鋼的價(jià)格為45000元/t。我們維修時(shí)嘗試將該部分管道的材質(zhì)更換為普通碳鋼有縫管道進(jìn)行熱噴塑處理，熱噴塑管道的平均價(jià)格為11500元/t，這樣價(jià)格平均降低33500元/t左右，經(jīng)過(guò)應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)，用熱噴塑管道運(yùn)輸?shù)奈锪虾螅锪闲再|(zhì)更加穩(wěn)定，隨后我們制定了相應(yīng)的制度將熱噴涂工藝在公司內(nèi)全面推廣，現(xiàn)在已經(jīng)收到顯著效果，節(jié)約經(jīng)費(fèi)60%～70%。運(yùn)用熱噴涂對(duì)離心機(jī)底座進(jìn)行維修相較于傳統(tǒng)的維修方法更快更好，在很短的時(shí)間內(nèi)完成了傳統(tǒng)維修方法所達(dá)不到的維修程度，修復(fù)后的表面結(jié)合牢靠，鑄鐵輥經(jīng)處理后不再出現(xiàn)腐蝕，同時(shí)維修費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)方法，因此熱噴涂行業(yè)的崛起是勢(shì)不可擋的。

熱噴涂加工纖維噴涂(1)、噴涂設(shè)備調(diào)試，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備操作說(shuō)明調(diào)驗(yàn)噴涂主機(jī)風(fēng)壓、膠泵壓力和給料裝置，通過(guò)樣板試噴、膠液流量和出棉量的測(cè)量，逐步調(diào)整風(fēng)壓范圍和進(jìn)料攪拌速度，直到纖維噴涂狀態(tài)穩(wěn)定，達(dá)到噴涂工藝的要求。(2)、與圖紙核對(duì)校驗(yàn)，確定纖維噴涂部位，對(duì)非噴涂部位做標(biāo)記和必要的防護(hù)。(3)、分區(qū)安放厚度標(biāo)尺(標(biāo)塊)，然后進(jìn)行噴涂。噴涂角度應(yīng)符合技術(shù)要求，以便獲得較大的壓實(shí)力和最小的回彈。對(duì)于噴涂厚度小于100mm厚的噴涂層可一次噴涂完成。(4)、噴涂層表面整形：待噴涂產(chǎn)品表面干燥約半小時(shí)后，根據(jù)保溫或吸聲工程的不同要求，使用毛滾、鋁輥、壓板或鋁合金杠尺等不同整形工具進(jìn)行表面整形。(5)、在整形后的產(chǎn)品表面再次噴涂粘接劑面涂層，以增強(qiáng)表面強(qiáng)度。如設(shè)計(jì)要求表面著色，可在面涂層完工后噴涂色漿著色。(6)、噴涂后的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)清理，將回彈料清除現(xiàn)場(chǎng)，并拆除噴涂防護(hù)等。