淺談超音速噴涂的技術特點1.技術原理超音速冷噴涂又稱低壓冷噴涂，是一種新的金屬噴涂工藝，它不同于傳統熱噴涂(超速火焰噴涂，等離子噴涂，爆炸噴涂等)，不需要將噴涂的金屬粒子融化，噴涂基體表面產生的溫度一般不會超過150℃。超音速冷噴涂技術原理是利用壓縮氣體通過縮放型拉瓦管產生超音速氣流，將粉末沿軸向送入超音速氣流中，形成氣-固雙相流，經加速后在完全固態下撞擊基體，發生較大的塑性變形而沉積在基體表面上形成涂層。2.技術特點(1)冷噴涂基體表面的溫度低于150℃，黑龍江附件防火噴涂不會使基體產生內應力，無變形和相變。(2)涂層無熱應力，可以噴涂厚涂層,厚度達到10毫米。(3)涂層結合強度高，30～100MPa;內聚力大，30～100MPa。(4)涂層致密，孔隙率低(<5%);導熱導電率高(90%以上)。(5)涂層均勻性好,表面光潔度高，Rz20～40。(6)冷噴涂噴出的粒子流截面小而狹窄，且定向性好，可以噴涂局部表面。(7)一臺設備可以噴涂多種粉材(鋁、銅、鋅、鎳、鉛、錫和巴比特合金等)，并可制備多種功能性涂層(抗磨損、耐腐蝕、減摩、耐熱、密封、導電、防粘著等)。(8)可在任何金屬制品上噴涂，附件防火噴涂也可以在陶瓷、玻璃和水泥面上噴涂。(9)冷噴涂無高溫，無危險氣體和輻射，對環境無害。(10)設備結構緊湊，便于攜帶，可在固定場合使用，也可以在野外條件使用。

(1)切削工具。硬質合金可用作各式各樣的切削工具。中國切削工具的硬質合金用量約占全部硬質合金產值的三分之一，現在仍以焊接刀具為主，而數控刀具用硬質合金占20%左右，并在快速的增長。別的還有硬質合金鉆頭，合金小圓鋸片、硬質合金旋轉銼等等切削刀具。(2)地質礦山工具。地質地礦用硬質合金在硬質合金總量比例比較打約占合金出產總量的30%左右。通常用在地質勘探鉆頭，石油氣田用潛孔鉆、牙輪鉆以及截煤機截齒，工程挖路工具、建材工業沖擊鉆。(3)鎢鋼模具資料。通常情況下用在制造各類模具的比重約占8%左右。例如，拉絲模、冷鐓模、冷沖模、熱鍛模以及拉管芯棒，此類模具約占硬質合金出產總量的3%(4)耐磨零件。硬質合金用來制造的耐磨零件包含硬質合金噴嘴、硬質合金球、硬質合金輪胎防滑釘、硬質合金導軌等等。(5)構造零件。如旋轉密封環、車床頂頭、磨床心軸、軸承等。

表面預加工：一是使工件表面適合于涂層沉積，增加結合面積;二是有利于克服涂層的收縮應力。對工件的某些部位作相應預加工以分散涂層的局部應力，增加涂層的抗剪能力。常用的方法是切圓角和預制涂層槽。工件表面粗車螺紋也是常用的方法之一，尤其在噴涂大型工件時常用車削螺紋來增加結合面積。表面凈化：常采用溶劑清洗，堿液清洗和加熱脫脂等方法，以除去表面油污，保持清潔度。常用的清洗溶劑有：汽油、丙酮、四氯化碳和三氯已烯。對大型修復工件常采用堿液清洗。堿液一般用氫氧化鈉或碳酸鈉等配制，這是一種較廉價的方法。噴砂粗化處理：(這是熱噴涂重要的預處理方法。體育館網架結構件、公用設施、各類化工容器、大直徑管道、陶瓷行業瀘泥機板框、印染行業導布輥、煤碳行業皮帶運輸機鑄鐵托輪、印刷機各種導輥等表面噴涂尼龍的減摩耐磨涂層，以及噴涂聚乙烯、EVA樹脂、氯化聚醚、環氧樹脂等防腐涂層，彌補靜電噴塑不足。

超音速火焰噴涂工藝流程：超音速噴涂施工前的準備工作、表面預處理、噴涂、噴涂后處理。超音速火焰噴涂工件表面的預處理表面制備，是保證涂層與基體結合強度的重要工序1、凹切處理，表面存在疲勞層和局部嚴重拉傷的溝痕時，在強度允許的前提下可以進行車削處理，為熱噴涂提供容納的空間。2、超音速火焰噴涂的表面清理，清除油污，鐵銹，漆層等，使工件表面潔凈，油污油漆可以用溶劑清洗劑除去。如果油漬已經滲入基體材料，可以用火焰加熱除去，對銹層可以進行酸浸，機械打磨或噴砂除去。3、超音速火焰噴涂的表面粗化，目的是為了增強涂層與基體的結合力，消除應力效應，常用的有噴砂、開槽、車螺紋、拉毛。

噴涂，對于金粉來說不算陌生的技術。以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標，提高發動機性能，實現發動機輕質化。但你見過內孔熱噴涂嗎?據說這是目前先進的發動機內孔加工技術內孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內表面，選擇不同的噴涂粉末以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。它是一種內孔熱噴涂加工工藝，屬于歐洲先進技術——無缸套技術，它在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運用，例如布加迪、保時捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發動機，斯堪尼亞卡車等柴油機以及ROTAX等航空發動機及摩托發動機(如寶馬、雅馬哈)。該技術另外的一個重要應用就是針對高端二手發動機、高端商用車柴油發動機缸套進行再制造。