熱噴涂加工技術是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態，并已一定的速度噴射沉積到經過預處理的基體表面形成涂層的方法，賦予基體表面特殊功能的目的。一燃燒法：線材火焰噴涂是采用氧-乙炔燃燒火焰作熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法，簡稱氣噴涂。二電加熱法：電加熱法是在兩電極之間的氣體介質中，產生強烈而持久的放電電弧，從而產生高溫作為熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法.特點：采用等離子噴涂和爆炸噴涂技術，在各種液壓缸、往復泵中的柱塞和活塞桿表面上噴涂特種陶瓷涂層。硬質合金噴涂硬質合金噴涂突出特點在于：1.陶瓷涂層與鋼基體形成復合材料結構，有效利用熱噴涂的優點，強度高且耐磨抗蝕;2.摩擦系數低、能耗小、減少摩擦能耗;3.對密封填料或對偶件的磨耗小，減少維修;

高溫電絕緣涂層 用銅、鋁等金屬做成的導線外面，或有絕緣漆、或有塑料、橡膠等絕緣包皮。但是，絕緣漆、塑料、橡膠都怕高溫，一般超越200℃就會集化，失掉絕緣功用。而許多電線正需要在高溫下工作，那該怎么辦呢?對，讓高溫電絕緣涂層來協助，這種涂層實際上是一種陶瓷涂層，它除了能在高溫下堅持電絕緣功用外，還能與金屬導線嚴密“聯合”在一起，做到“天衣無縫”，任你將導線七繞八彎，它們也不會別離，這種涂層十分細密，涂上它，兩根電壓差很大的導線碰在一起，也不會發作擊穿現象。高溫電絕緣涂層根據其化學成分的不同，可分為許多品種。如石墨導體表面上的氮化硼或氧化鋁、氟化銅涂層，到400℃仍有超卓的電絕緣功用。金屬導線上的琺瑯到700℃，磷酸鹽為基的無機粘結劑涂層到1000℃，等離子噴涂氧化鋁涂層在1300℃，都仍堅持著超卓的電絕緣功用。 高溫電絕緣涂層已在電力、電機、電器、電子、航空、原子能、空間技術等方面獲得了廣泛的運用。

此外，經珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內孔與氣缸體間的熱能傳導。，內孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內表面，選擇不同的噴涂粉末以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。它是一種內孔噴涂工藝，屬于歐洲先進技術——無缸套技術。該技術在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運用，例如布加迪、保時捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發動機，斯堪尼亞卡車等柴油機以及ROTAX等航空發動機及摩托發動機(如寶馬、雅馬哈)。該技術另外的一個重要應用就是針對高端二手發動機、高端商用車柴油發動機缸套進行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產品的剩余價值，有著巨大的發展潛力。

熱噴涂技術是制備涂層的一種方法，現在已經成為金屬材料表面防護與強化的新技術之一，這種技術是利用熱源將噴涂材料加熱熔化或者軟化，以一定速度噴射到基體表面，形成金屬涂層。噴涂材料可以是金屬材料，也可以是陶瓷材料，陶瓷材料可以制成棒材，也可以制成陶瓷粉料，采用熱噴涂技術制備陶瓷涂層，對其需要進行修復的基體表面進行熱噴涂。實用的陶瓷熱噴涂材料，大部分是金屬氧化物及一部分碳化鎢等，附件超音速火焰噴涂一般是以粉磨的狀態應用，采用熱噴涂技術制備的陶瓷涂層，在耐粘著磨損、耐磨粒磨損等諸多方面發揮作用，當相同或相似的金屬之間接觸并相對運動使，很容易產生磨損，此時，大理超音速火焰噴涂加工在其表面噴涂陶瓷涂層，就可以很好的解決磨損問題。采用熱噴涂技術制備的陶瓷涂層，具有良好的耐磨、耐腐蝕、耐高溫以及抗氧化性能，在航空航天、石油化工、鋼鐵冶金、機械制造以及新技術產業等領域得到了廣泛的應用。

超音速噴涂的技術具備哪些特性？超音速噴涂技術，具備了可制備性能優異的耐蝕、耐磨、導電、絕緣涂層。超音速噴涂技術應用于機械零部件的修復再制造，顯著的提高其機器性能和使用壽命延長，符合了優質、高效，環保等要求，可以達到修舊利廢，可以產生良好的經濟效益。超音速噴涂處理用于提高或恢復零部件的表面性能或尺寸。利用高溫、高速氣流將熔化或半熔化材料噴涂至表面，生成一層光潔度非常高的密實涂層。首先應按照設備的規定要求確定氧氣和燃氣的流量，以保證噴槍焰流達到設計的功率水平。工作原理：由小孔進入燃燒室的液體燃燒，如煤油，經霧化與氧氣混合后點燃，發生強烈的氣相反應，燃燒放出的熱能使產物劇烈膨脹，此膨脹氣體流經Laval噴嘴時受噴嘴的約束形成超音速高溫焰流。此焰流加熱加速噴涂材料至基體表面，形成高質量涂層。