汽車輕量化設(shè)計(jì)是汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，一方面，輕量化可以有效降低尾氣排放量;另一方面，汽車輕量化設(shè)計(jì)有利于提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、安全性等性能水平。同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)車輛排放要求的嚴(yán)格控制以及燃油價(jià)格的不斷攀升，各大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商將研發(fā)重心放在了節(jié)能減排上。缸孔涂層在珩磨后形成具有開(kāi)放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積;同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過(guò)程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。

汽車船舶工業(yè)解決方案：電弧噴涂、超音速火焰噴涂具體應(yīng)用部件：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基座、同步環(huán)、曲軸;齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸、缸床密封面、輪轂、萬(wàn)向節(jié)及活塞環(huán)、氣門挺桿;挖泥船、耙頭、仿磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉軸套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門滑板、刮沙機(jī)刮板、螺旋槳、推進(jìn)器;甲板、船體、護(hù)欄、鐵錨等。行業(yè)：石油化工工業(yè)解決方案：火焰噴焊、超音速噴涂具體應(yīng)用部件：石油專用的高壓井口閥板、閥桿、閥座，各種規(guī)格的抽油泵柱塞、增注泵柱塞、鉆桿接箍、抽油桿接箍、抽油桿、光桿以及石油煉化裝置的出關(guān)內(nèi)外壁等。

焊工熱噴涂加工觸電急救措施1、迅速脫離電源。如果電源開(kāi)關(guān)離救護(hù)人員很近時(shí)，應(yīng)立即拉掉開(kāi)關(guān)切斷電源;當(dāng)電源開(kāi)關(guān)離救護(hù)人員較遠(yuǎn)時(shí)，可用絕緣手套或木棒將電源切斷。如導(dǎo)線塔在觸電者的身上或壓在身下時(shí)，可用干燥木棍及其它絕緣物體將電源線挑開(kāi)。2、就地急救處理。附件金屬噴漆當(dāng)觸電者脫離電源后，必須在現(xiàn)場(chǎng)就地?fù)尵取?strong>景洪附件金屬噴漆只有漢現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全有威脅時(shí)，才能把觸電者抬到安全地方進(jìn)行搶救，但不能等把觸電者長(zhǎng)途送往醫(yī)院進(jìn)行再搶救。3、準(zhǔn)確地使用人工呼吸。如果觸電者神志清醒，僅心慌，四肢麻木或者一度昏迷還沒(méi)有失去知覺(jué)，應(yīng)讓他安靜休息。4、堅(jiān)持搶救。堅(jiān)持就是觸電者復(fù)生的希望，百分之一的希望也要盡百分之百的努力。

超音速火焰噴涂是利用丙烷、丙烯等碳?xì)湎等細(xì)饣驓錃馀c高壓氧氣在燃燒室內(nèi)，或在特殊的噴嘴中燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃燒焰流，燃燒焰流速度可達(dá)五馬赫(1500m/s)以上。一般被稱作HVOF(High-velocityoxygen-fuel)。將粉末軸向送進(jìn)該火焰，可以將噴涂粒子加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并加速到高達(dá)300-500m/s，甚至更高的速度，從而獲得結(jié)合強(qiáng)度高、致密的高質(zhì)量的涂層。絲材火焰噴涂效率高，但噴出的熔滴大小不均，使得涂層結(jié)構(gòu)均勻，孔隙率也較大，且拉絲噴涂材料的成形工藝受到限制。本公司是專業(yè)、專注熱噴涂技術(shù)開(kāi)發(fā)及技術(shù)服務(wù)型企業(yè)。公司主要提供超音速噴涂，陶瓷噴涂，各種金屬絲材噴涂等熱噴涂服務(wù)。實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長(zhǎng)的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。

表面預(yù)加工：一是使工件表面適合于涂層沉積，增加結(jié)合面積;二是有利于克服涂層的收縮應(yīng)力。對(duì)工件的某些部位作相應(yīng)預(yù)加工以分散涂層的局部應(yīng)力，增加涂層的抗剪能力。常用的方法是切圓角和預(yù)制涂層槽。工件表面粗車螺紋也是常用的方法之一，尤其在噴涂大型工件時(shí)常用車削螺紋來(lái)增加結(jié)合面積。表面凈化：常采用溶劑清洗，堿液清洗和加熱脫脂等方法，以除去表面油污，保持清潔度。常用的清洗溶劑有：汽油、丙酮、四氯化碳和三氯已烯。對(duì)大型修復(fù)工件常采用堿液清洗。堿液一般用氫氧化鈉或碳酸鈉等配制，這是一種較廉價(jià)的方法。噴砂粗化處理：(這是熱噴涂重要的預(yù)處理方法。體育館網(wǎng)架結(jié)構(gòu)件、公用設(shè)施、各類化工容器、大直徑管道、陶瓷行業(yè)瀘泥機(jī)板框、印染行業(yè)導(dǎo)布輥、煤碳行業(yè)皮帶運(yùn)輸機(jī)鑄鐵托輪、印刷機(jī)各種導(dǎo)輥等表面噴涂尼龍的減摩耐磨涂層，以及噴涂聚乙烯、EVA樹(shù)脂、氯化聚醚、環(huán)氧樹(shù)脂等防腐涂層，彌補(bǔ)靜電噴塑不足。