熱噴涂加工技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài)，并已一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面形成涂層的方法，賦予基體表面特殊功能的目的。一燃燒法：線材火焰噴涂是采用氧-乙炔燃燒火焰作熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法，簡(jiǎn)稱氣噴涂。二電加熱法：電加熱法是在兩電極之間的氣體介質(zhì)中，產(chǎn)生強(qiáng)烈而持久的放電電弧，從而產(chǎn)生高溫作為熱源，噴涂材料為線材的熱噴涂方法.特點(diǎn)：采用等離子噴涂和爆炸噴涂技術(shù)，在各種液壓缸、往復(fù)泵中的柱塞和活塞桿表面上噴涂特種陶瓷涂層。硬質(zhì)合金噴涂硬質(zhì)合金噴涂突出特點(diǎn)在于：1.陶瓷涂層與鋼基體形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，有效利用熱噴涂的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度高且耐磨抗蝕;2.摩擦系數(shù)低、能耗小、減少摩擦能耗;3.對(duì)密封填料或?qū)ε技哪ズ男。瑴p少維修;

硬質(zhì)合金噴涂需要具備四大性能：1.具有高的強(qiáng)耐性:模具在擠壓過程中要同時(shí)接受極大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請(qǐng)求所選用的資料,通過熱處理后,應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此,模具資料應(yīng)有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴(yán)峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內(nèi)部缺點(diǎn),都會(huì)使模具的強(qiáng)耐性降低,或在受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致應(yīng)力會(huì)集,造成模具前期損壞。2.具備非常良好的耐磨性:模具應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細(xì)、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細(xì)、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值。

淺談超音速噴涂的技術(shù)特點(diǎn)1.技術(shù)原理超音速冷噴涂又稱低壓冷噴涂，是一種新的金屬噴涂工藝，它不同于傳統(tǒng)熱噴涂(超速火焰噴涂，等離子噴涂，爆炸噴涂等)，不需要將噴涂的金屬粒子融化，噴涂基體表面產(chǎn)生的溫度一般不會(huì)超過150℃。超音速冷噴涂技術(shù)原理是利用壓縮氣體通過縮放型拉瓦管產(chǎn)生超音速氣流，將粉末沿軸向送入超音速氣流中，形成氣-固雙相流，經(jīng)加速后在完全固態(tài)下撞擊基體，發(fā)生較大的塑性變形而沉積在基體表面上形成涂層。2.技術(shù)特點(diǎn)(1)冷噴涂基體表面的溫度低于150℃，不會(huì)使基體產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，無變形和相變。(2)涂層無熱應(yīng)力，可以噴涂厚涂層,厚度達(dá)到10毫米。(3)涂層結(jié)合強(qiáng)度高，30～100MPa;內(nèi)聚力大，30～100MPa。(4)涂層致密，孔隙率低(<5%);導(dǎo)熱導(dǎo)電率高(90%以上)。(5)涂層均勻性好,表面光潔度高，Rz20～40。(6)冷噴涂噴出的粒子流截面小而狹窄，且定向性好，可以噴涂局部表面。(7)一臺(tái)設(shè)備可以噴涂多種粉材(鋁、銅、鋅、鎳、鉛、錫和巴比特合金等)，并可制備多種功能性涂層(抗磨損、耐腐蝕、減摩、耐熱、密封、導(dǎo)電、防粘著等)。(8)可在任何金屬制品上噴涂，也可以在陶瓷、玻璃和水泥面上噴涂。(9)冷噴涂無高溫，無危險(xiǎn)氣體和輻射，對(duì)環(huán)境無害。(10)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶，可在固定場(chǎng)合使用，也可以在野外條件使用。

1、用潔凈的稀釋劑或水將涂料調(diào)到合適噴涂的粘度，經(jīng)涂-4粘度計(jì)測(cè)量，合適的粘度一般是18～30秒。如一時(shí)沒有粘度計(jì)，可用目測(cè)法：用棒(鐵棒或木棒)將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時(shí)間(數(shù)秒鐘)內(nèi)不斷線，則為太稠;如一離桶上沿即斷線則為太稀;要在20厘米高處則停時(shí)，漆液成一直線，瞬間即斷流變成往下滴，這個(gè)粘度較為合適。2、空氣壓力較好控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過小，漆液霧化不良，表面會(huì)形成麻點(diǎn)：壓力過大易流掛，且漆霧過大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的健康。3、噴嘴與物面的距離一般200-300毫米為宜。過近易流掛;過遠(yuǎn)漆霧不均勻，易出現(xiàn)麻點(diǎn)，且噴嘴距物面遠(yuǎn)漆霧在途中飛散造成浪費(fèi)。距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)玻璃漆的種類、粘度及氣壓的大小來適當(dāng)調(diào)整。

超音速噴涂的應(yīng)用領(lǐng)域按噴涂層功能分類冷噴涂技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如下：(1)耐腐蝕涂層在鋼材上制備陽(yáng)極性防腐層(Zn、Al 及其合金)，或噴涂陰極金屬(如N及其合金i等)。(2)耐磨、減摩涂層在機(jī)械制造與維修領(lǐng)域中噴涂金屬陶瓷和減磨合金涂層。(3)功能涂層在科學(xué)研究和電子技術(shù)領(lǐng)域中制備非晶涂層、生物材料涂層、納米結(jié)構(gòu)涂層等。(4)噴涂成型在許多機(jī)械制造和電子工業(yè)領(lǐng)域中直接噴涂Al、Cu 、N i 及其合金制造成形部件。(5)零件修復(fù)在汽車維修中，噴涂Al、Cu 、N i 及其合金修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和密封閥;在修復(fù)航天飛機(jī)火箭推進(jìn)器時(shí)噴涂A l 及其合金涂層。(6)表面處理除噴涂金屬涂層的應(yīng)用外，噴涂機(jī)還用于表面處理。例如：噴砂去除表面污染物;預(yù)熱基材降低熱應(yīng)力等。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。，內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，拉薩附件超音速火焰噴涂屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無缸套技術(shù)。該技術(shù)在國(guó)外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。超音速火焰噴涂廠家該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>