汽車(chē)船舶工業(yè)解決方案：電弧噴涂、超音速火焰噴涂具體應(yīng)用部件：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基座、同步環(huán)、曲軸;齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門(mén)架導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷(xiāo)軸、缸床密封面、輪轂、萬(wàn)向節(jié)及活塞環(huán)、氣門(mén)挺桿;挖泥船、耙頭、仿磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉軸套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門(mén)滑板、刮沙機(jī)刮板、螺旋槳、推進(jìn)器;甲板、船體、護(hù)欄、鐵錨等。行業(yè)：石油化工工業(yè)解決方案：火焰噴焊、超音速?lài)娡烤唧w應(yīng)用部件：石油專(zhuān)用的高壓井口閥板、閥桿、閥座，各種規(guī)格的抽油泵柱塞、增注泵柱塞、鉆桿接箍、抽油桿接箍、抽油桿、光桿以及石油煉化裝置的出關(guān)內(nèi)外壁等。

防治焊接車(chē)間污染的途徑有污染源的控制、傳播途徑的治理、個(gè)人防護(hù)。1、污染源的控制焊接過(guò)程中產(chǎn)生的各污染種類(lèi)和數(shù)量取決于生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備及操作者的技術(shù)能力。(1)選擇成熟的工藝和設(shè)備不同的焊接工藝產(chǎn)生的污染物種類(lèi)和種類(lèi)有很大的區(qū)別。在條件允許的情況下，應(yīng)選用成熟的隱弧焊代替明弧焊，可大大降低污染物的污染程度。在生產(chǎn)工藝確定的前提下，應(yīng)選用機(jī)械化、自動(dòng)化程度高的設(shè)備。應(yīng)采用低塵低毒焊條，以降低煙塵濃度和毒性。在選購(gòu)新設(shè)備時(shí)，應(yīng)注重設(shè)備的環(huán)保性能，多選用配有凈化部件的一體化設(shè)備。(2)提高操作者技術(shù)水平高水平的焊接工人在焊接過(guò)程中能夠熟練、靈活地執(zhí)行操作規(guī)章，如不斷觀察焊條烘干程度、傾斜角度、長(zhǎng)短以及焊件所在位置情況，做出相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。與非熟練工相比，發(fā)塵量減少20%以上，焊接速度快10%，且焊接質(zhì)量好。

在熱噴涂加工發(fā)展的過(guò)程中，每一次新型噴涂材料發(fā)明都會(huì)推動(dòng)行業(yè)的巨大進(jìn)步。近年來(lái)，噴涂材料向高品質(zhì)化、專(zhuān)用化和系列化方向發(fā)展。材料組成的復(fù)合化和低雜質(zhì)化。隨著機(jī)械部件工作條件的復(fù)雜華和對(duì)涂層性能要求的提高，單一或雜質(zhì)含量高的各類(lèi)噴涂已經(jīng)不能滿足要求。熱噴涂材料結(jié)構(gòu)的超微與納米化。使用納米材料有助于使涂層的組織結(jié)構(gòu)細(xì)化、均勻化，從而獲得更高的涂層性能。材料性能的高端化。隨著對(duì)涂層性能要求的不斷提高，需要熱噴涂材料適應(yīng)單一性能的高端發(fā)展或綜合性能的充分配合。如比較常見(jiàn)的碳化鎢噴涂，現(xiàn)在發(fā)展了一種鈷含量比較高的碳化鎢，經(jīng)驗(yàn)證，結(jié)合力、韌性更高及摩擦系數(shù)更低。用途的專(zhuān)業(yè)化、系列化。這是充分利用涂層材料潛能的必然要求。我國(guó)目前已有在種以上熱噴涂材料在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用。

超音速火焰噴涂是在八十年代初期，由美國(guó)Browning公司研制成功，并且先以JET-KOTE為商品推出。經(jīng)過(guò)幾年的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，該方法的優(yōu)點(diǎn)逐漸被認(rèn)識(shí)和接受。由此，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家，投入了大量的財(cái)力對(duì)HVOF進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。于八十年代末九十年代初期，先后又有數(shù)種HVOF噴涂系統(tǒng)研制成功，井投入市場(chǎng)。如金剛石射流(Diamond-jet) ，沖鋒槍(Top-gun)，連續(xù)爆炸噴涂(CDS，Continuous detonationspraying) ，射流槍(J-gun) ，高速空氣燃料系統(tǒng)(HVAF，High-velocity air-fuel) 等。超音速火焰噴涂是利用丙烷、丙烯等碳?xì)湎等細(xì)饣驓錃馀c高壓氧氣在燃燒室內(nèi)，或在特殊的噴嘴中燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃燒焰流，燃燒焰流速度可達(dá)五馬赫(1500m/s)以上。超音速?lài)娡考夹g(shù)應(yīng)用于機(jī)械零部件的在制造，可顯著提高其性能和使用壽命，符合優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的要求，可達(dá)到修舊利廢，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。，內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，屬于歐洲先進(jìn)技術(shù)——無(wú)缸套技術(shù)。該技術(shù)在國(guó)外高端汽車(chē)品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車(chē)等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)(如寶馬、雅馬哈)。該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠較大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

焊工熱噴涂加工觸電急救措施1、迅速脫離電源。如果電源開(kāi)關(guān)離救護(hù)人員很近時(shí)，應(yīng)立即拉掉開(kāi)關(guān)切斷電源;當(dāng)電源開(kāi)關(guān)離救護(hù)人員較遠(yuǎn)時(shí)，可用絕緣手套或木棒將電源切斷。如導(dǎo)線塔在觸電者的身上或壓在身下時(shí)，可用干燥木棍及其它絕緣物體將電源線挑開(kāi)。2、就地急救處理。附件碳化鎢噴涂當(dāng)觸電者脫離電源后，必須在現(xiàn)場(chǎng)就地?fù)尵取?strong>遵義附件碳化鎢噴涂只有漢現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全有威脅時(shí)，才能把觸電者抬到安全地方進(jìn)行搶救，但不能等把觸電者長(zhǎng)途送往醫(yī)院進(jìn)行再搶救。3、準(zhǔn)確地使用人工呼吸。如果觸電者神志清醒，僅心慌，四肢麻木或者一度昏迷還沒(méi)有失去知覺(jué)，應(yīng)讓他安靜休息。4、堅(jiān)持搶救。堅(jiān)持就是觸電者復(fù)生的希望，百分之一的希望也要盡百分之百的努力。