汽車輕量化設計是汽車工業發展的趨勢，一方面，輕量化可以有效降低尾氣排放量;另一方面，汽車輕量化設計有利于提高整車燃油經濟性、車輛控制穩定性、安全性等性能水平。同時隨著國家對車輛排放要求的嚴格控制以及燃油價格的不斷攀升，各大發動機制造商將研發重心放在了節能減排上。缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環的暴露面積;同時減輕了刮油環的切向力，使活塞環更順暢地進入流體動力學狀態，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進一步降低油耗和竄氣的可能性。特殊的多孔表面儲油結構不會像平頂珩磨工藝的網紋結構那樣在珩磨過程中被磨掉。隨著工作磨損，當涂層厚度逐漸減小時，新的潤滑孔又會出現在涂層表面，保證了性能的可持續性。

超音速噴涂的應用領域按噴涂層功能分類冷噴涂技術應用領域如下：(1)耐腐蝕涂層在鋼材上制備陽極性防腐層(Zn、Al 及其合金)，或噴涂陰極金屬(如N及其合金i等)。(2)耐磨、減摩涂層在機械制造與維修領域中噴涂金屬陶瓷和減磨合金涂層。(3)功能涂層在科學研究和電子技術領域中制備非晶涂層、生物材料涂層、納米結構涂層等。(4)噴涂成型在許多機械制造和電子工業領域中直接噴涂Al、Cu 、N i 及其合金制造成形部件。(5)零件修復在汽車維修中，噴涂Al、Cu 、N i 及其合金修復發動機缸體和密封閥;在修復航天飛機火箭推進器時噴涂A l 及其合金涂層。(6)表面處理除噴涂金屬涂層的應用外，噴涂機還用于表面處理。例如：噴砂去除表面污染物;預熱基材降低熱應力等。

熱噴涂加工的主要設備是壓縮空氣系統，氧氣、乙炔系統，金屬氣噴槍及膠管等。它的工作原理：以噴槍中的壓縮空氣為原動力，在驅動裝置推動下，鋅絲通過噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護層。由于噴砂后的基體表面凹凸不平，散熱收縮后的金屬涂層能牢固地附在工件表面。硬質合金噴涂噴料要求：1.金屬噴涂用鋅絲純度不得低于99.99%。2.鋅絲應光潔、無銹、無油、無折痕，直徑為2.0～3.0mm。噴涂工藝要求：1.噴涂用的壓縮空氣應清潔、干燥，壓力不得低于0.4MPa。2.噴涂距離為100～200mm，噴槍盡可能與基體表面成直角，不得低于45°。3.噴槍移動速度，以一次噴涂厚度達到25～80μm為宜。4.各噴涂帶之間應有1/3的寬度重疊，厚度應盡可能地均勻

噴槍或者碟式霧化器可以利用壓力以及離心力來進行噴涂,通過分散成均勻而細小的霧滴來對物體表面進行涂裝。通常具有空氣噴涂、周邊金屬噴涂無空氣噴涂以及靜電粉末噴涂等多種方式，同時大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等大多都為我們所常見。今天熱噴涂加工廠家就帶大家了解一下如果我們在噴涂過程中會有哪些常見問題以及我們應當如何解決?噴涂過程常見問題及解決辦法1.現象：起粒原因：作業現場不潔，灰塵混入油漆中;油漆調配好后放太久，油漆與固化劑已產生共聚微粒;噴槍出油量太小，氣壓太大，萬州周邊金屬噴涂令油漆霧化不良或噴槍離物面太近。靜電噴涂廠解決方法：清潔噴漆室，蓋好油漆桶;油漆調配好，不宜放太久;調整噴槍，以使其處于更好工作狀態，確定槍口距離物面20-50CM為宜。2.現象：垂流原因：稀釋劑過量令油漆粘度太低，失去粘性;出油量太大，距物面太近或噴運行太慢;每次噴油量太多太厚或重噴間隔時間太短;物面不平，尤其流線體形狀易垂流。

超音速噴涂技術特點：1.與其他超音速火焰噴涂相比，HV-TCY-Ⅲ型便攜式超音速采用空氣冷卻，且有簡易的送粉裝置和控制裝置，從打開到啟動需要15分鐘，設備便于攜帶和操作.2.噴涂后獲得的WC+Co涂層成功代替了電鍍硬質鉻鍍層，耐磨性能提高了3至5倍，因而不存在環境污染問題.3.火焰溫度約為2800℃，特別適合噴涂在高溫下極易分解和熔化的碳化鎢等金屬陶瓷材料，如WC-Co、WC-Co-Cr、NiCr-Cr3C2等.4.HV-TCY-Ⅲ型不僅能實現外圓噴涂，還能實現內孔噴涂，最小噴涂內孔直徑為75mm(內孔噴槍長度分別為600,1000,1500 mm三種規格).5.粉末粒子的飛行速度高，沖擊能量大，可以形成致密的、結合強度高的涂層，且在涂層中形成的應力為壓應力.6.噴涂距離可在60-120mm的較大范圍內變化而不影響涂層質量.超音速噴涂系統組成：超音速火焰噴涂主要由超音速噴槍(外圓噴槍、內孔噴槍)、控制裝置、送粉器等組成。